안녕하십니까? 도시건설위원회 박봉규 의원입니다. 존경하는 88만 청주시민 여러분, 발언의 기회를 주신 김현기 의장님을 비롯한 선배ㆍ동료의원 여러분, 이범석 시장님과 공직자 여러분, 또한 언론사 관계자 여러분들의 헌신과 노고에 깊은 감사를 드립니다. 

오늘 본 의원은 청주공항 활성화를 위해 공항시설 및 인프라 개선을 촉구하기 위해 이 자리에 섰습니다. 1997년 4월 개항한 청주국제공항은 전국 15개 공항 중 다섯 번째로 큰 규모를 자랑합니다. 지난해 이용객 수는 457만 9,000명으로 전년도에 비해 23.9%인 88만 3,400명이 증가하며 1년 만에 눈에 띄는 성장세를 보였습니다. 이 추세라면 올해 연간 이용객 수는 500만 명을 초과할 것으로 예상되며, 국제 정기 노선도 2007년 1개국 4개 노선에서 지난해 8개국 26개 노선으로 지속적으로 늘어나는 추세입니다. 국제선 이용객 수도 지난해 100만 명을 넘어 급격히 성장하고 있는 데 비해 공항 여객, 편익, 기반시설 등 인프라 개선은 오랜 기간 진행해 왔지만 개선은 여전히 미미한 상황입니다. 첫 번째 문제는 민ㆍ군 겸용 활주로입니다. 현재 2개의 활주로 중 하나는 군 전용이고 나머지 하나는 민간과 군이 공동으로 사용하고 있습니다. 군이 해당 활주로를 민간에게 허용한 시간당 이ㆍ착륙 횟수는 주중 7∼8회, 주말 8회로 인천공항, 김포공항, 제주공항, 군산공항 등 다른 공항에 비해 현저히 적어 공항 활성화에 큰 장애물이 되고 있습니다. 또한 민간 항공기에는 공중 충돌방지 시스템이 의무화되어 항공기 간 충돌을 방지하고 있으나 군용 항공기에는 이 장치가 설치되지 않아 민ㆍ군 겸용 공항의 경우 항공기 간 충돌의 우려가 있습니다. 두 번째 문제는 활주로의 연장 및 안전시설 보완입니다. 국제민간항공기구는 비상 착륙을 위한 최소 활주로 길이를 3,000미터로 권고하고 있으나 청주공항의 활주로 길이는 2,744미터로 이를 충족하지 못하고 있습니다. 또한 정지로 같은 기본적인 안전시설도 부재한 상태입니다. 정지로는 항공기가 이륙 중 문제나 긴급 상황이 발생했을 때 항공기가 멈추기 위한 공간으로 국제민간항공기구의 의무시설은 아니지만 항공기의 안전한 이ㆍ착륙을 위해 필요한 시설입니다. 민ㆍ군 겸용 공항 중 청주공항만 정지로를 갖추지 못해 긴급 상황 발생 시 항공기와 승객의 안전이 크게 위협받을 수 있습니다. 세 번째 문제는 청주공항의 상ㆍ하수도 등 기반시설 확충이 시급합니다. 급증하는 여객 수요와 화물 물동량을 원활히 처리하려면 효과적인 기반시설 확장이 반드시 필요합니다. 현재 공항 내에서 발생하는 다양한 수요를 수용할 수 있는 적정 규모의 상ㆍ하수도시설 등이 부족해 공항시설 확장이나 신규 건물 건설에 제한이 되고 있는 상황입니다. 상ㆍ하수도 시스템의 미비는 공항 운영의 효율성과 편의성에도 심각한 영향을 미칩니다. 따라서 공항 활성화를 위해서 상ㆍ하수도 시스템의 전면적인 개선이 필수적이며, 이를 위해 청주에어로폴리스 산업단지의 오수처리시설 확장을 통한 연계 방안 등 대책이 필요합니다. 청주공항이 단순히 외형적인 성장에 그치지 않고 진정한 중부권 거점공항이자 행정수도의 관문 공항으로 거듭나기 위해 정부의 과감한 투자와 지원이 절실합니다. 그 첫 번째 단계는 민간 전용 활주로의 신설입니다. 민간 전용 활주로가 생기면 항공 안전성을 높일 뿐만 아니라 급증하는 항공 수요에 대응할 수 있게 되어 대형 항공기의 운항과 장거리 국제노선의 다변화가 가능해지고 항공 물류 경쟁력을 확보하는 데 핵심적인 역할을 할 것입니다. 청주공항의 민간 전용 활주로 신설을 통해 안전하고 경쟁력 있는 환경을 만들어 가기를 바라며, 국회와 정부의 지원을 이끌어내기 위해 시민들의 관심과 성원을 부탁드립니다. 끝으로 지난해 12월 29일 제주항공 여객기 참사로 희생되신 분들과 유가족분들께 깊은 위로를 전하며 이상으로 5분자유발언을 마치겠습니다. 경청해 주셔서 감사합니다.