존경하는 동료의원 여러분! 오송읍ㆍ강내면ㆍ강서제1동 지역구 국민의힘 김현기 의원입니다. 본 의원에게 5분자유발언의 기회를 주신 김병국 의장님을 비롯한 동료의원 여러분과 이범석 시장님을 비롯한 집행기관 여러분께 감사를 드립니다. 

오늘 본 의원은 근래 입주를 시작한 가경아이파크 5단지 인근의 교통 불편을 주요 사례로 청주시민을 위한 환경적 교통편의 그리고 교통안전에 관한 이야기를 하고자 합니다. 청주시는 전국적 인구 감소세에도 불구하고 현재까지 세대수 증가와 함께 인구밀도가 증가하고 있는 지역입니다. 이에 따른 다양한 교통문제가 발생하고 있으며, 이는 청주시 대기환경에도 밀접한 관련이 있습니다. 이런 문제와 관련해 지난 2021년 충북연구원의 교통 관련 연구와 최근 진행되고 있는 제4차 청주시 교통안전 기본계획을 살펴보았습니다. 충북연구원의 연구 자료에서는 청주시의 인구는 최근 10년간 약 3.7퍼센트 증가한 데 반해 같은 기간 승용차 등록 대수는 49.5퍼센트로 큰 폭으로 증가하였습니다. 그리고 청주시의 교통수단 분담률 분석결과 승용차의 수단 분담률은 전국 평균 73.8퍼센트, 인구 50만 이상 기초자치단체 평균 71.1퍼센트입니다. 

광역 대도시 평균 66.4퍼센트를 크게 웃도는 80.9퍼센트로 집계되었습니다. 이렇게 청주시의 높은 승용차 의존은 교통의 부하는 물론 초미세먼지 발생의 주요 원인 중에 하나로 연구기간 동안 측정한 연평균 초미세먼지는 전국 평균에 비해 상당히 높게 측정됐습니다. 일례로 올해 3월 입주를 시작한 가경아이파크 5단지 주민들은 청주시 가경동과 강서동의 대규모 개발을 비롯하여 좁은 도로와 대중교통 이용 불편 등의 다양한 원인으로 발생하는 교통체증으로 인해 많은 불편을 겪고 있습니다. 가경아이파크 5단지 인근의 청주시 상습 정체구간인 서부로, 석곡사거리∼죽림사거리를 중심으로 인근 도로의 교통 부하가 더욱 가중되고 있습니다. 이러한 교통 부하로 인한 차량 정체는 가깝게는 난폭운전의 발생과 교통사고 위험률을 증가시키고 시간ㆍ경제적 손실을 비롯해 환경오염을 유발하여 막대한 경제ㆍ환경적인 비용을 우리 시민에게 부담시키는 문제가 발생합니다. 이러한 문제들을 시급히 대처하기 위해 현재 사용하지 않고 있는 서부로 이면도로의 효율적인 활용을 제안드립니다. 또한, 2026년에는 청주시의 승용차 등록 대수가 세대수를 추월할 것으로 예상되는 상황에서 승용차 의존도시로 굳어지지 않도록 대중교통의 접근성을 높이는 것에 대해 더욱 적극적인 정책 고민이 필요하다고 생각합니다. 예를 들어 환경친화적 택시 환승할인제, 즉 대중교통수단 이용 후 환경친화적 자동차 이용 시 일정한 조건을 충족할 경우 택시요금의 일정액을 할인해 주는 환승 할인방법과 한발 더 나아가 대중교통의 연계 강화와 함께 공공이동시설을 연결하는 등의 적극적인 정책과 수요응답형 버스 활용 및 편의 증대 방안, 주변 지역 간 교통체계 연계에 대한 고민 또한 필요합니다. 공공교통 이용률, 불법주차율, 교통사고 사망자 감축 등 교통안전과 관련한 청주시 교통정비 기본계획 및 중기계획과 제4차 청주시 교통안전 기본계획 수립 과정에 집행기관의 더 많은 고민과 노력이 필요하며, 수요응답형 버스의 이용과 홍보에 대해서도 여러분들의 많은 관심과 격려가 필요합니다. 끝까지 경청해 주셔서 감사합니다.