행정문화위원회 정우철 의원입니다. 

존경하는 최충진 의장님과 선배ㆍ동료의원 여러분! “함께 웃는 청주” 건설과 코로나19 퇴치에 불철주야 노력하시는 존경하는 한범덕 시장님과 관계공무원 여러분 또 언론인 여러분들께도 깊은 감사를 드립니다. 본 의원은 오늘 금천동ㆍ용담동, 동남지구ㆍ방서지구 등 1만 5,000세대의 신규 아파트 입주 등으로 대규모 인구가 유입되어 19만여 명의 인구가 살고 있는 상당구 지역 주민들이 시외버스를 이용하기 위해 발생되는 육체적 불편과 경제적 손실에 대해 청주시의 건설적인 대책을 촉구하고자 이 자리에 섰습니다. 

현재 상당구 주민들이 시외버스를 이용하기 위해서는 분평동 남부정류소, 가경동 시외버스ㆍ고속버스터미널, 우암동 북부정류소를 가야 하는 불편을 감수해야만 합니다. 청주시 4개 구 가운데 유일하게 상당구에만 시외버스정류소가 없는 것은 상당구 지역의 시외버스 이용 수요가 적어서입니까? 아마 아닐 것입니다. 그동안 청주시의 교통정책에서 상당구가 소외되어 온 것은 아닐까요? 금천동 지역에서 시외버스를 이용하기 위해서 우암동에 있는 북부정류소까지 5.8킬로, 자가용 및 택시로는 15분에서 20분, 택시요금 6,000원 정도이며, 시내버스로는 30분 이상이 소요되며, 청주시외버스터미널까지는 10킬로로 자가용 및 택시로는 20에서 30분, 택시요금 10,000원 이상, 시내버스로는 1시간 정도가 소요됩니다. 현재 금천동 지역 인접 도로를 지나 운행하는 시외버스 운행노선은 속리산ㆍ상주 방면 22회, 청주기점 기준으로 서울남부터미널 8회, 강남터미널 8회, 동서울 12회, 수원 4회, 안산 2회로 금천동 지역에 간이정류소를 설치하면 위 노선을 이용하는 주민들이 시외버스를 보다 더 편리하게 이용할 수 있을 것입니다. 또한, 청주시와 인접한 괴산, 증평, 음성, 진천 지역과 서울 등 수도권으로 이동하기 위해 드는 시간과 비용을 시외버스를 타러 가기 위해 드는 시간과 비용과 비교해 봐도 왜 많은 분들이 자가용을 선호하는지 상식적으로 이해가 됩니다. 청주시에서 미세먼지 절감과 대중교통 활성화를 수년째 부르짖고 있지만 교통 분야에서는 이러한 구호를 전혀 체감할 수 없는 것이 현실입니다. 

청주시에서는 시내버스 타기 좋은 도시뿐만 아니라 시외버스 타기 좋은 도시를 만들기 위해 충청북도와 머리를 맞대고 다양한 시책을 마련하여 시행하여야 됩니다. 금천동 지역에 간이정류소가 신설된다면 가경동 시외버스터미널로 이동하기 위한 시간과 비용이 절약되고, 자가용 등의 교통량이 감소하여 특히, 출퇴근 시간에 교통체증을 완화하는 역할을 하고, 미세먼지 저감에도 효과적이고, 대중교통 활성화는 물론 간이정류소 부근 유동인구 증가로 지역경제 활성화에도 일조할 것으로 생각됩니다. 

마지막으로 상당구 지역 주민들도 많이 이용하고 있는 우암동 북부정류소의 미흡한 시설에 대해 말씀드리겠습니다. 현재 북부정류소는 도내 114회, 서울 등 수도권 165회 등 총 279회를 경유하고 있으며, 연간 3만 6,000명의 많은 승객이 이용하고 있음에도 불구하고 대합실이 좁고 각종 편의시설이 열악하여 이용객들이 많은 불편을 겪고 있는 것이 현실입니다. 화장실은 남녀 구분만 되어 있을 뿐 출입문이 없어 개인 프라이버시 침해에 노출되어 있으며, 좁은 대합실에 의자가 밀집되어 있어 대기시간 동안 편안하고 아늑하게 휴식을 취하기 어려운 여건입니다. 정류소는 단지 시외버스를 타기 위한 공간이 아니라 그 지역에 대한 이미지를 처음으로 만들어 주는 이미지 메이킹(making)의 공간이고, 지역과 지역을 이어 주는 연결의 공간이라는 것이 본 의원의 생각입니다. 이러한 다양한 의미를 가지는 정류소 시설은 최소한 남녀노소 누구나 편리하고 쾌적하게 사용할 수 있는 것이 적절한 수준이 되어야 하지 않겠습니까? 케이티엑스, 고속버스 등의 터미널은 기능을 강화하여 승객에 대한 서비스 질이 크게 향상되어 있는 실정이나 상대적으로 열악한 시외버스정류소는 기능과 환경이 급변하는 승객 및 사회적 요구에 크게 미흡하여 승객 개개인이 누리고 보장받아야 할 권리를 주장하지 못하고 있는 것이 현실입니다. 우암동 북부정류소를 주로 이용하는 승객의 대부분은 서울ㆍ수도권 방면이므로 대합실 이용의 편리성 제고를 위해 현재의 대합실은 시설 정비 후 비수도권 방면 승객 정류소로 이용하고, 서울ㆍ수도권 방면 승객 전용 간이정류소를 신설ㆍ분리하여 편리하고 쾌적한 시외버스를 이용할 수 있는 조성을 검토해 주시기 바랍니다. 

경청해 주셔서 감사합니다.