존경하는 88만 청주시민 여러분! 안녕하십니까? 행정안전위원회 김태순 의원입니다. 

요즘 청주시외버스터미널 매각을 놓고 지역 언론, 정치권에서 핫 이슈가 되고 있습니다. 시의원은 시민의 불편을 해소하는 심부름꾼입니다. 생활정치를 해야지, 중앙정치 흉내를 내서는 안 됩니다. 저는 오늘 시외버스터미널 현대화 사업은 정쟁의 도구가 아니라 시민과 교통약자의 눈높이에서 추진되어야 한다는 마음에서 이 자리에 섰습니다. 정쟁의 도구가 되어서는 안 됩니다. 청주시외버스터미널 현대화는 더 이상 미룰 수 없는 과제입니다. 그러나 일부에서는 이 문제를 정쟁의 도구로 삼고 있습니다. 시민이 바라는 것은 정치 싸움이 아닙니다. 안전하고 편리한 터미널입니다. 의회가 정쟁에 매달린다면 그 피해는 고스란히 시민에게 돌아갑니다. 청주시외버스터미널 이용객은 불과 6년 만에 133만 명이 줄었습니다. 시설은 낡아 불편하고 시민의 발걸음은 다른 교통수단으로 옮겨 가고 있습니다. 성남시의 경우 코로나로 인해서 경영난이 심각해 갖고 터미널이 문을 닫아 갖고 시민들이 무려 2년 넘게 비바람을 맞으면서 임시 승강장을 이용해서 버스를 타야 했습니다. 올 3월부터 겨우 정상화됐습니다. 청주시민에게 같은 고통을 물려줄 수는 없지 않습니까? 지금의 지연은 결국 시민 불편과 안전 문제로 이어질 뿐입니다. 시외버스터미널은 단순한 건물이 아닙니다. 청주의 관문이자 얼굴입니다. 고향을 찾는 이가 가장 먼저 마주하는 곳, 외지에서 온 손님이 청주를 처음 만나는 곳이 바로 터미널입니다. 그러나 지금 우리의 터미널은 청주의 위상에 걸맞지 않은 낡고 지친 모습입니다. 더 늦기 전에 새롭게 바꿔야 합니다. 시설 노후로 최근 3년간 관리비만 7억 2,000만 원이 투자됐습니다. 옥상 방수, 배관 교체 등 임시 처방만으로는 문제 해결이 안 됩니다. 시민의 혈세가 매년 눈덩이처럼 불어나고 있습니다. 현대화만이 근본적인 해답입니다. 매각에 반대하는 분들은 공청회 미개최, 관리계획 미반영, 펀드 개입, 입점 상가 보호 등 4가지 이유를 대체로 들고 있습니다. 그 점에 대해서 반박하겠습니다. 그러나 불과 지난해 6월 개장한 고속터미널 현대화 사업도 민주당 시장이 추진했지만 공청회는 없었습니다. 저는 3년 전에 청주시외버스터미널 지분 경영권이 100프로가 수의계약 직전에 외지 펀드에 매각됐다는 걸 이미 5분발언을 통해서 공개 지적한 바 있습니다. 그때는 침묵하고 지금에 와서는 공청회, 펀드 개입 등 목소리를 높이는 것은 내로남불 아닙니까? 공유재산 관리계획은 집행기관이 미리 반영했으면 논란이 물론 되지 않았을 겁니다. 행정 부재라는 지적에서 자유로울 수는 없습니다. 이번에 수시분에 이어 이달에 열리는 정기분에 반영해도 됩니다. 현 부지는 고속터미널과 맞닿아 있고 시내버스 중심축ㆍ광역교통망ㆍBRT(Bus Rapid Transit)ㆍ도심철도 연계가 가능한 최적지입니다. 현대화 사업에 1조 원이 투입되면 생산유발효과 1조 9,700억 원, 취업유발효과 6,300명이 기대됩니다. 단순한 건설이 아니라 지역경제와 청주의 미래를 여는 투자입니다. 시외버스터미널 현대화 사업은 의원들이 대체로 공감은 하지만 절차상 하자, 상인 보호, 펀드 의혹 등을 문제 삼는 건 당연합니다. 하지만 절차상 문제와 펀드사 의혹 등을 이유로 반대를 위한 반대는 안 됩니다. 의회의 품격은 시민 중심의 결단입니다. 시외버스터미널 현대화는 지금 시작해도 최소 10년이 걸립니다. 더 늦추면 시민에게 불편과 고통만 가중시킵니다. 의회의 품격은 권위에서 나오지 않습니다. 시민의 불편을 해결하는 결단에서 나옵니다. 민자유치에 앞장서야 할 의회가 발목 잡아서야 되겠습니까? 시의회는 시민이 선택한 4년짜리 선출직 공무원입니다. 시민을 이기는 정치는 없습니다.

(발언제한시간 초과로 마이크 중단)

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(마이크 중단 이후 발언한 부분)

정당보다 시민이 우선입니다. 이상 발언 기회를 주셔서 감사합니다.

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